דיסקית קפיצית אבץ DIN127

מתקן דיסקית הקפיץ נמצא מתחת לאום כדי למנוע מהאום להתרופף.

זה מצוין בתקנים הלאומיים.

אום משושה מחורץ משמש במיוחד עם בורג עם חור בקצה הבורג כדי להכניס את פין הקאטר לתוך חור הבורג מהחריץ של האום כדי למנוע מהאום להתרופף אוטומטית. הוא משמש בעיקר במקרים של עומס רטט או עומס מתחלף.

השיטות למניעת התרופפות אוטומטית של אומים (או ברגים) בתכנון וייצור מכני הן כדלקמן:

1. הוספת דיסקית קפיצית; (קל לביצוע)

2. השתמשו באום משושה מחורץ + פין קאטר; (נהלי עיבוד נוספו מדי שנה)

3. הוספת מכונת כביסה; (נהלי עיבוד נוספו מדי שנה)

4. פתח ראש המשושה של בורג המשושה מוכנס לתוך חוט הפלדה. (נהלי עיבוד נוספו מדי שנה)

דיסקת הקפיץ משמשת למניעת רפיון. לדוגמה, יש להוסיף בדרך כלל דיסקת קפיץ לבורג המחבר את המנוע לבסיס, מכיוון שאם המנוע רוטט ללא דיסקת קפיץ, האום יתרופף. באופן כללי, מחבר בציוד עם רטט מצויד בדיסקית קפיץ, ובדרך כלל אין צורך להוסיף דיסקית לפלאנג'! תוספת דיסקת הקפיץ לפלאנג' קשורה למדיום הזורם דרך הצינור. אם קל לייצר דופק, עדיף להוסיף דיסקת קפיץ, כמו גם נוזל במהירות גבוהה, והקליבר משתנה לעתים קרובות. אין להכליל. חלק מהשסתומים דורשים דיסקת קפיץ על אוגן הבלוטה של ​​קופסת הסתימה. בחירה אוטומטית מהירה, קלה ואופטימלית של דיסקת קפיץ כלולה.