מחברים לא הורסים בעלי חוזק גבוה | עולם החומרים המרוכבים

CAMX 2023: מחברים של Rotaloc זמינים במגוון סוגי מצעים, הברגות, גדלים וחומרים להדבקה חזקה ולא הורסת לחומרים מרוכבים מחוזקים בסיבים ופלסטיק תרמוסט/תרמופורם. #camx מחברים דביקים של Rotaloc International (Littleton, קולורדו, ארה"ב) מיועדים לשימוש עם חומרים מרוכבים מחוזקים בסיבים (FRP), כולל פיברגלס, סיבי פחמן ופלסטיק תרמוסט/תרמופורם. לדברי Rotaloc, ניתן לחבר או לעצב מחברים מודבקים במהלך תהליך הלמינציה. לוח הבסיס עם מחברים מודבקים מפזר את העומס על פני שטח גדול. הניקוב מאפשר לשרף או לדבק לזרום דרכו, ויוצר קשר מכני חזק. מחברים המותקנים על דבק הם פתרון הידוק חזק ולא הורס לחומרים מרוכבים, אשר מדווח כמפחית עלויות, בזבוז וזמן ייצור. Rotaloc מייצרת מחברים דביקים במגוון רחב של סגנונות לוח, הברגות, גדלים וחומרים. אפשרויות ההברגה הזמינות כוללות בורג זכר (M1), בורג לא הברגה (M4), אום נקבה (F1), צווארון נקבה (F2) וטבעת תיל רגילה (M7). כל מוצר זמין במגוון סוגי הברגה, חומרים, סגנונות וגדלי תוספות, על פי החברה. Rotaloc מסרה שהיא מציעה גם שירותי תכנון והנדסה פנימיים כדי להתאים מחברים בהתאמה אישית לפרויקטים ספציפיים. מכיוון שתנאים שונים דורשים תכונות חומר שונות, Rotaloc מייצרת מחברים במגוון חומרים, החל מפלדת פחמן מגולוונת ועד פלדת אל-חלד ופליז. הציפוי וטיפול פני השטח נטען כי הם מעניקים לחברים מחוברים עמידות משופרת בפני קורוזיה בתנאים קיצוניים יותר. חלק מטיפולי פני השטח המוצעים על ידי Rotaloc כוללים ציפוי אבקה, ציפוי אלקטרוליטי, ציפוי ניקל, ציפוי אבץ תלת-ערכי, גלוון חם ופסיבציה. Rotaloc מציעה גם טיפול בחום וכן ציפוי אלקטרוליטי וגימור בהתאם לדרישות היצרן. מחברים דביקים של Rotaloc משמשים בתעשיות רבות. לדוגמה, יצרנים בתעשיית הספנות משתמשים במחברים להתקנת לוחות בידוד, לוחות מחוונים, חלונות, כבלים, חוטים, צנרת, ולחיבור גופי פיברגלס או לוחות מרוכבים אחרים. במהלך ההובלה, הם משמשים להתקנת חיווט פנימי, לוחות, בידוד, גופי תאורה, מעגלים מודפסים ורכיבים מכניים אחרים. שימוש חיצוני כולל מיכלי נוזלים, פגושים, חצאיות צד, מפזר אוויר אחורי, סכר אוויר קדמי, תושבות מכסה מנוע/תא מטען או ערכות גוף. Rotaloc אומרת שאותו מחבר יכול להיות בעל אינספור שימושים שונים, החל מחיפוי אדריכלי ועד להתקנה מתחת לכיור על משטחי גרניט, טורבינות רוח ולוחות חלת דבש. Rotaloc International תציג את הטכנולוגיה החדשה ב-CAMX 2023 באטלנטה באוקטובר הקרוב. תכננו לפגוש את הצוות שלהם או להירשם כאן! הרצון לשפר את יעילות התפעול של המטוסים ממשיך להניע את השימוש בחומרים מרוכבים מטריצה ​​פולימרית במנועי סילון. בואינג ואיירבוס מייצרות עד מיליון פאונד של פסולת פרפרג סיבי פחמן שעברו ריפוי ולא שעברו ריפוי מדי שנה במהלך ייצור מטוסי ה-787 וה-A350 XWB. אם כוללים את כל שרשרת האספקה ​​עבור מטוסים אלה, הסכום הכולל מגיע לכ-4 מיליון פאונד בשנה. ככל שתעשיית הרכב מתכוננת לצרוך (ולזרוק) יותר סיבי פחמן מאי פעם, מיחזור חומרים מרוכבים הפך לחובה מוחלטת. הטכנולוגיה קיימת, אך השוק אינו קיים. עם זאת,. רמות הסודיות והחשאיות הגבוהות שמרחיקות את היישום המרוכב הרווחי הזה מהרדאר תרמו גם הן לפריחה הנוכחית של פצלי שמן.